Во время моделирования краш-теста кинетическая энергия, или энергия движения, которой обладает транспортное средство до удара, преобразуется в конце удара в энергию деформации - преимущественно за счет пластической деформации (пластичности) материала бампера.

 

Данные полученные в результате моделирования краш-теста показывают возможность бампера защищать пассажиров транспортного средства (а также сбитых пешеходов) при столкновении от травм.

 

Моделирование краш-теста дает результаты без реального разрушающего тестирования новой модели бампера. Таким образом, тесты могут быть проведены быстро и недорого на компьютере, что позволяет оптимизировать конструкцию до момента производства настоящего бампера. Используя компьютерное моделирование проблемы могут быть решены прежде чем будет потрачено время и деньги на натуральные краш-тесты. Большая гибкость графического представления позволяет разработчикам решить проблемы, которые почти невозможно решить без помощи компьютера.